早在2022年，在最需要的时刻，液化天然气市场拯救了欧洲。但现如今，液化天然气市场反而成了欧洲的新弱点，在下个冬天之前，它应该不会消失。

也坏天然气经过过冷处理后，可以装上油轮，在世界各地运输，这一点十分便利。因此，欧洲可以从任何地方采购大宗商品:从美国到卡塔尔，从澳大利亚到尼日利亚。缺点是，世界上其他所有国家都可以这么做，从任何地方采购，加剧竞争。

在现在的市场上，购买液化天然气的竞争是显而易见的，欧洲基准价格最近攀升至每兆瓦时37欧元(40美元)以上的近6个月高点。尽管欧洲天然气价格高于今年任何时候，但与2022年8月达到的逾300欧元相比，这只是零头。2010年至2020年期间，平均价格为20欧元。

当然，其他因素也推动了价格上涨:挪威天然气管道中断、大量资金流入天然气金融合同以及担心失去最后一批俄罗斯天然气运往欧洲。但在此背景下，对液化天然气货物的争夺正在发挥作用。

在2022年2月之前，欧洲过去40%以上的天然气进口依赖于通过管道运输的俄罗斯天然气。液化天然气约占20%。但在俄罗斯大幅削减天然气供应后，欧洲大陆对进口的依赖发生了翻天覆地的变化。截至去年，液化天然气约占欧洲天然气进口的42%，而俄罗斯的管道天然气则降至仅8%。

在2022年和2023年，欧洲独霸了全球液化天然气市场，因为高昂的成本使巴基斯坦和孟加拉国等其他进口国家望而却步。与此同时，飙升的价格鼓励液化天然气公司尽可能安全地运行他们的设施，保持供应的高水平。

到了2024年，市场发生了变化，欧洲现在开始面临更激烈的竞争。中国几乎每个月都有创纪录的进口，印度也在购买，其他较小的进口国也是如此。随着许多新兴国家经历热浪，电力需求不断上升，液化天然气消费量也随之上升。在供应方面，在2022-23年的马拉松之后，该行业似乎已经筋疲力尽。大量的维护工作正在影响生产，同时还有计划外的停机。今年以来，全球产量每个月都低于去年的水平。

结果是，欧洲进口的液化天然气比 2022 年和 2023 年少。上周，欧洲进口码头的天然气出口量降至疫情爆发以来的最低水平。不过到目前为止，这不是一个重大问题。由于寒冷季节温和，该地区在 2023-24 年冬季的库存异常高。然而，自那以后，地下储存的填充速度已经放缓。

但如果该地区面临比以往更冷的季节，而其他液化天然气进口国同时面临天气问题，那么今年冬天对液化天然气的竞争可能会变得更加困难。过去两年，厄尔尼诺天气现象推高了全球气温，帮助欧洲大陆减轻了能源危机的影响。但，厄尔尼诺正在迅速消退，气象学家说，相反的天气趋势——拉尼娜，可能会在10月或11月占主导地位。如果是这样，欧洲可能会面临一个正常的、甚至更冷的冬天。

人们需要清晰地认识到，欧洲尚未摆脱能源危机。诚然，价格有所下降，但仍远高于2022年之前的价格。对欧洲来说，2024-25年的冬天可能是一个艰难的冬天。